Non tutta l'elettronica serve in viaggio su una touring
ABS cornering, controllo di trazione, cruise control e sensori di pressione: quali elettroniche aiutano davvero su una touring e quali sono solo comodità.
Tecnologia e scheda tecnica
Alfabetizzazione tecnica e lettura della scheda tecnica per valutare le moto stradali.
Cosa conta davvero nella scheda tecnica di una tourer
Coppia ai medi, massa in ordine di marcia, autonomia reale e triangolo di guida: come tradurre i numeri della scheda tecnica di una tourer in comportamento sotto carico.
Scheda tecnica per la città: cosa guardare davvero
Peso in ordine di marcia, interasse, coppia ai bassi regimi: come leggere la scheda tecnica di una moto per l'uso in città e quali numeri ignorare.
Euro 5+: perché rimandare l'acquisto ti costa caro davvero
L'Euro 5+ non rende la moto migliore: aggiunge durabilità e conformità in servizio. Ecco perché aspettare per comprarla ti fa perdere scelta e spendere più.
Le sigle sulle gomme della moto dicono più di quanto pensi
La sigla sul fianco è una lista di vincoli: larghezza, rapporto, R, cerchio, indice di carico e simbolo di velocità. Ecco come leggerla, voce per voce.
Come un tecnico legge i consumi dichiarati in scheda
Come si leggono i consumi dichiarati in scheda tecnica: ciclo WMTC, conversioni tra litri e chilometri, CO2 e scarti del 10-30% rispetto al consumo reale.
Il numero di scheda che decide come va la moto in città
Coppia massima e regime, peso reale al semaforo, interasse e angolo di sterzo: quali numeri della scheda contano davvero quando guidi in città.
Crossover, adventure o touring? Le differenze reali
Non esiste una definizione legale di crossover, adventure o touring: si riconoscono da cerchio anteriore, escursione, peso e serbatoio sulla scheda tecnica.
Regola la moto per il passeggero con 0,2 bar in più
Come regolare la moto per il passeggero: 0,2 bar in più sulle gomme, precarico del mono e freni in estensione e compressione come indica il libretto.