Euro 5 usata: quello che il venditore non ti dice mai
Euro 5 usata: la classe ambientale si controlla sulla carta di circolazione e sul VIN, non sull'annuncio. Documenti, codici OBD e red flags prima di pagare.
Acquisto e pratiche
Procedure di acquisto e adempimenti amministrativi italiani per moto nuove e usate.
La ruggine nascosta che fa svalutare una cruiser usata
Come ispezionare una cruiser usata nell'ordine giusto: connettori e corrosione, cinghia o albero, gomme dal codice DOT, libretto e segni di caduta.
I segnali di trasmissione da non ignorare su un usato
Catena, cinghia o albero: cosa guardare e toccare su una moto usata in tre minuti, da fermo, e quali controlli richiedono davvero l'officina.
Cinque controlli su una naked usata prima di pagare
Catena, forcelle, gomme, numeri di telaio e avviamento a freddo: i cinque controlli fisici da fare su una naked usata, a motore spento, prima di pagare.
Hai 20 anni e la A2 da due anni? Ecco quando puoi fare la A3
Accesso diretto a 21 anni o progressivo a 20 con la A2 da due anni: come si contano i due anni, dove sta la data che conta e cosa serve davvero.
All'accensione il TC fa l'autotest, controlla se lo supera
All'accensione il controllo di trazione fa l'autotest: come verificarne l'esito in cortile, controllare ghiera fonica e staffa del sensore prima di comprare.
Moto usata da privato o concessionario? La garanzia cambia
Comprare una moto usata da privato o da concessionario cambia la garanzia: due anni riducibili a uno dal dealer, vizi occulti e otto giorni dal privato.
Neopatentato, come scegliere la prima moto senza errori
Patente A1, A2 o A3, numeri della scheda tecnica, ABS, costi di gestione e controlli sull'usato: il percorso completo per scegliere la prima moto.
I controlli che un meccanico fa su una moto usata in città
Come si legge una moto usata da città: catena, frizione a passo d'uomo, graffi da parcheggio, ossidazione e libretto service con intervalli a tempo.
Patente per la moto in città: quale serve davvero?
A1, A2 e A3 decidono quale moto puoi guidare in città: limiti di potenza, rapporto peso/potenza e i passi burocratici dopo l'acquisto spiegati con chiarezza.