Il bollo moto non è uguale per tutti: dipende da dove vivi
Lo Stato fissa la base, la regione applica il moltiplicatore: ecco perché due moto identiche pagano bolli diversi e cosa guardare prima di fare i conti.
Costi di gestione
Componenti e fattori di costo di possesso ed esercizio di una moto in Italia, senza tariffe correnti.
Manutenzione cambio automatico moto, costi da prevedere
DCT, CVT e AMT non si mantengono allo stesso modo: cosa si consuma, quali operazioni entrano nel preventivo e come pianificare i costi di possesso.
Non è il cc a decidere il bollo moto: conta la classe
Il bollo moto si calcola sui kW, con coefficienti per classe emissiva e moltiplicatori regionali: perché due moto simili pagano cifre diverse.
Ogni km in città ti costa più di quanto hai calcolato
In città ogni chilometro consuma più carburante, freni, gomme e trasmissione: quali costi scalano con i km e quali con il tempo, non con il contachilometri.
Euro 5, la manutenzione che non puoi rimandare senza rischi
Sonde lambda, canister EVAP, olio low-ash e diagnosi OBD: cosa cambia nella manutenzione di una moto Euro 5, cosa controllare e come metterla in budget.
La tua moto ha 20 anni? Ecco perché il bollo cambia
Dai 20 anni il bollo moto può ridursi, dai 30 può azzerarsi: non è automatico. Cosa serve davvero, quali documenti e perché la regione cambia tutto.
Perché una touring consuma e si svaluta così tanto
Carico, velocità, pressione gomme, storico tagliandi, rimessaggio e domanda di mercato: cosa sposta davvero consumi e valore di una moto touring.
Cosa controlla davvero il meccanico a ogni tagliando
Come si legge la fattura di un tagliando: quali voci sono verifiche obbligatorie, quali sostituzioni fanno salire il conto e perché pesa la manodopera.
Il numero sul libretto che decide quanto paghi di bollo
Il bollo moto si calcola sui kW del libretto, non sulla cilindrata, e cambia da regione a regione: come trovare il campo P.2 e ricostruire la cifra.
Cosa controllare davvero su bollo e RC di una tourer
Bollo regionale e RC di una tourer: come si determinano tra kW, classe Euro, residenza, classe di merito e interna, km e accessori da dichiarare.